GONFIA E RIPARA SPRAY DR.BIKE 300ML
- Sigilla provvisoriamente piccoli fori provocati da chiodi o oggetti…
- Tubo erogatore con raccordo da avvitare direttamente alla valvola…
- Smontaggio ruota: non necessario per l’intervento di emergenza
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Descrizione
Il Gonfia e Ripara Spray DR.BIKE 300 ml è una bomboletta di emergenza per pneumatici di moto e scooter: immette contemporaneamente sigillante e gas attraverso la valvola, aiutando a chiudere temporaneamente piccole forature del battistrada e a rigonfiare la gomma senza smontare la ruota. È pensato per raggiungere con prudenza il gommista più vicino, non per sostituire una riparazione professionale.
Caratteristiche
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Funzione: sigilla provvisoriamente piccoli fori provocati da chiodi o oggetti appuntiti e gonfia lo pneumatico.
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Applicazione: tubo erogatore con raccordo da avvitare direttamente alla valvola del pneumatico.
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Smontaggio ruota: non necessario per l’intervento di emergenza.
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Compatibilità: indicato per pneumatici moto e scooter con valvola compatibile; la compatibilità con camera d’aria, pneumatici tubeless, sensori TPMS e specifiche tecnologie della gomma va verificata sull’etichetta della bomboletta e nelle istruzioni del veicolo.
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Utilizzo: soluzione pratica da portare nel sottosella, nel bauletto o nelle borse moto per affrontare una foratura imprevista.
Modalità d’uso
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Fermarsi in sicurezza, spegnere il mezzo e ispezionare il pneumatico.
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Se possibile, rimuovere chiodo o altro oggetto che ha causato la foratura.
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Posizionare la ruota in modo che la valvola sia nella parte alta.
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Agitare bene la bomboletta prima dell’uso.
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Avvitare saldamente il raccordo/tubicino alla valvola.
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Premere l’erogatore fino al gonfiaggio previsto dalle istruzioni riportate in etichetta.
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Ripartire con prudenza per distribuire il sigillante nello pneumatico, controllare la pressione appena possibile e raggiungere un gommista per l’ispezione e la riparazione definitiva.
Limiti e sicurezza
Il prodotto è indicato solo per piccole perforazioni nella zona del battistrada. Non usarlo in presenza di tagli, squarci, danni al fianco, valvola danneggiata, pneumatico stallonato o altri danni strutturali: in questi casi occorre fermarsi e richiedere assistenza.
Dopo l’impiego non superare i limiti di velocità indicati sull’etichetta, evitare manovre brusche e far verificare al gommista sia la gomma sia la pressione. L’aerosol contiene propellente infiammabile: va utilizzato lontano da fiamme, scintille e fonti di calore, e non deve essere esposto a temperature superiori a 50 °C.
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